重生08：装备系男神 第673节 (第1/2页)

    陆泽涛停顿了一会儿，片刻后才说道。

    “已经影响到研究院那边了么...看来我还是太理想化了...”

    “抱歉小翟，多年的老伙计总是抱有点幻想，其实这件事，我知道...”

    第616章 商务版本的“小鹿”

    关于“机核炼化”异状的事情，短暂的在研究院引起了一点波澜。

    甚至引起了掌舵人的亲自关注。

    但也仅仅一两天的时间，这件事仿佛就又从那位的“精力清单”中剔除了，没再过问过。

    不过针对“机核炼化”的应对，没有因此停止。

    首先就是“半导体板块”启动了供应链预备方案，新供应商开始掺杂供给，并且增加了原料储备量，来应对可能再度出现的波动。

    而另一方面，研究院也正式开始论证重新组建化工力量的可行性。

    随着产业板块越来越多，各个生产环节需要的化工支持不在少数，供应链永远能够解决大部分问题，但小部分特别高精尖的，指标要求严苛的，总是很麻烦。

    若是有自己的化工，将研究院强大的技术实力融入进去，对各个板块都有辅佐作用，超量的高品质原料也可以售卖市场。

    选址吗，自然就不会放在机械未来城了，要么东阳老开发区，要么周边县市看哪里愿意批，反正不会太远。

    这件事由“废人”唐晓峰牵头，联合相关需求部门、建设部、和“草莓糖·孙婷”、“风信子·杨天天”这样的π组织化学天才一起规划。

    而翟达本人，则恢复了日常的工作。

    国庆后事情不少，最主要的突破性进展还是“汽车超级工厂”彻底完成了试生产阶段，开始以理论产能的30%开始爆兵。

    每天都有数百辆出厂，成品一次合格率达到了98.9%，超过业界平均水准四个百分点左右，作为一个新建工厂、新建团队，是非常高的数据。

    这里面【地球守护者·量产首发】作用不小，当然翟达对整个超级工厂规划足够合理，生产流程足够完善也有关系。

    这也意味着，他们是时候，也必须开始批量交付了。

    毕竟产能只会越来越高，当产能拉满至30万辆/年时，意味着每天都有800辆车出厂...而三十万并不会是汽车事业部的极限。

    目前欧洲的订单已经淤堵至4万辆左右，更是有无数代理商挥舞着钞票，赶紧弄过去，不然“超级工厂”要变成“超级停车场”了。

    这方面翟达自然早有规划，不至于突然手忙脚乱，中国汽车出海，是十二五规划中的单独一笔，无论报关还是手续，都有诸多支持。

    经由工信部介绍对接，泱企“招商轮船”协调由滚装船从连市港上船运输至欧洲，综合费用大概800美元一辆，时效性为35-40天。

    初次装载5000辆，时间定在了十月底，这将是中国品牌汽车，第一次大规模出征欧洲。

    许多人都在等待这次出征的结果。

    从国家层面，到散装省班子，从那些有意进入汽车产业的新势力，到横眉冷对的老牌合资企业。

    是一炮而红，直接跨越数个阶段，直接在海外创造神话。

    还是一地鸡毛，再次证明中国人造不出好车，不配玩这个产业。

    很可能将会影响未来十年的汽车产业....继而影响产业升级的成果与信心。

    而翟达表示：慌鸡脖毛！

    那边欧洲环保少女热情到浑身发烫！我有无数野生销售，飞龙骑脸怎么输？

    “对了，环保大旗继续打起来，‘green·grow’基金会又该发力了，如果每个经销商门口都有环保人士助阵，主打一个情绪价值。”

    会议室内，李海莉点点头：“我只怕到时候那帮年轻人...助阵的方式又跑偏了。”

    她有时候查阅环保活动资质的反馈。

    都会有一种自己正在搞“国际银业”的错觉。

    当初运去参加巴黎车展的样车，并没有再费劲运回来，而是在“代理商预备役”中挑选了一家，弄个了固定展位。

    研究院的工作人员出于友善和宣传考虑，搞了个饮料机和冰淇淋机。

    如果有看车的，或者环保组织来声援，就给他们提供一些冰淇淋和饮料...国内卖车小技巧了，花不了几个钱，都是便宜货。

    于是变成了一个打卡景点，每天围的水泄不通。

    近来发展成了“环保少女助阵，看车可以摸扔子”的奇怪习俗。

    并不是每个环保活动都这么抽象，但研究院当初“环保宣发”的楼，从第二层就歪了，一直歪到现在快竣工了也没扭回来。

    翟达打了个响指，笑道：“老欧洲自有国情，我们就别瞎操心了，另外，首批交付的车主，仪式感也